登陆

全球动力电池巨子“军备赛”

admin 2019-10-01 132人围观 ,发现0个评论

  手中有粮,心中不慌。

  动力电池市场需求尽管没有大规模爆发,但国际一线动力电池企业已经开始积极储备粮草,以备战时之需。

  储备客户、储备产能、储备原材料,这是近期动力电池巨头对外释放的共同信号。围绕这三大主题,一场聚焦于中长期的全球军备竞赛正在打响。

  先是客户军备赛,无论是欧洲战场,还是中国战场,这种厮杀都日趋白热化。

  刚结束的法兰克福车展上,三星SDI与动力电池系统制造商Akasol签署协议,根据协议,三星SDI将于2020年至2027年向Akasol供应总容量达13GWh的锂电池电芯和模块。Akasol计划使用三星SDI电池和模块开发其第三代动力电池系统,来帮助其满足商用车生产商的两笔大型电池订单。

  Akasol是德国领先的动力电池系统制造商,其动力系统在电动大巴、商用车、铁路车辆、叉车和船舶等领域拥有近30年的应用经验。

  已经把三星SDI甩在身后的宁德时代,同样在在法兰克福展上斩获订单,其与戴姆勒卡客车公司签订了全球动力电池采购协议,根据协议,将为戴姆勒卡客车自2021年开始推出的多个卡车系列提供动力电池,包括梅赛德斯-奔驰eActros,Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。

  而在法兰克福之前,宁德时代还获得了来自德国博世的订单,将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供内核。以目前的客户开拓进度,宁德时代的电动化领域几乎实现了全覆盖。

  中国战场的战事同样激烈,多家媒体报道称,随着特斯拉上海工厂进入试产,LG化学已经开始准备给其提供21700圆柱电池。

  而曾经依靠特斯拉蝉联全球动力电池第一宝座多年的松下,在中国市场获得了来自丰田插混车型订单,据悉,丰田订购了松下大约5万套电池,主要配套卡罗拉和雷凌车型,这些锂电池与特斯拉使用的圆柱形电池相同。

  作为东道主的宁德时代,8月份的国内市场占比已经达到68%,且集中度可能还会进一步攀升,就在本周,其宣布与北汽新能源携手打造的全球首款CTP电池包正式发布。用产品拿下客户,这让背后的追赶者的差距变的越来越大。

  圈客户的同时,国际巨头还在紧锣密鼓的备战产能。

  LG化学和三星SDI在中国的扩产自不必言,其行动从去年底就已经开始,值得关注的是他们的小老弟SKI。

  两天前,亿纬锂能披露,将和SKI合资建设20——25GWh动力电池产能,以共同布局国内市全球动力电池巨子“军备赛”场,而这仅仅只是SKI全球产能布局野心的一部分,目前其同步进行的还有欧洲、美国等多个项目

  根据此前对外的SKI的产能计划,到今年年底,其电池产能将从目前的5GWh提升至20GWh,而在2020年这一数字将升至40GWh,并且在2025达成100GWh的总产能。

  松下的产能扩张也值得关注,其在Q2规划时给出的重点方向之一就是,通过投资中国大连和日本姬路的工厂扩大方形动力电池的产能,进一步建立市场竞争力。

  宁德时代的产能扩张似乎也开启了高歌猛进,9月18日,宁德时代公告称,其公开发行的100亿元公司债券通过证监会核准。其目的就是为了全球产能布局补充弹药。

  紧随其后的本周四(9月25日),宁德时代与宜宾市政府签署全球动力电池巨子“军备赛”新能源项目投资协议,宁德时代拟在宜宾市投资建设动力电池制造基地,这意味着,继福建宁德、江苏溧阳、青海西宁之后,宁德时代即将拥有在国内的第四个生产基地。

  客户、产能的军备赛,还需要供应链层面的支撑,这一点,巨头们有近乎一致的共识,尤其是在涉及到电池关键材料上,这些全球一线企业都在全力以赴的囤积粮草。

  近期,LG化学与欧洲正极材料供应商优美科签署了采购协议,在未来几年内,优美科将向LG化学供应合计12.5万吨NMC正极材料,以支持LG化学在波兰、中国和韩国等地的动力电池产能扩充。

  除了获得正极材料供应之外,LG化学还与优美科达成了一项涵盖基本IP权利的技术许可协议。两家公司将共享针对汽车和储能应用中使用的不同高端NMC正极材料的一系列基本全球专利的使用权

  此外,根据高工锂电的追踪,LG化学还和包括华友钴业天齐锂业星源材质等多家企业合作做供应链布局。

  自己动手,丰衣足食。相比于LG,宁德时代更多的选择将核心材料捏在自己手中,2019年以来,其已经先后和两次出手布局,瞄准的都是正极材料和前驱体。

  4月,宁德时代通过控股子公司宁德邦普投资91.3亿元,在宁德福鼎建设三元正极材料产业园,产能规划10万吨(含正极材料、前驱体)易企记,9月初,其又宣布拟与控股子公司广东邦普共同出资36亿元设立宁波邦普时代新能源。同样主营正极材料。

  SKI盯的则是隔膜,去年10月,SKI宣布在中国江苏省常州市投资兴建4条锂电池隔膜生产线和3条陶瓷涂层隔膜生产线,争取从2020年第三季度起投入量产,工厂所生产的各种隔膜产品将提供给电动汽车和IT领域电池厂商。

  今年3月下旬,SKI宣布其新材料子公司将投资全球动力电池巨子“军备赛”3.35亿欧元,在波兰西里西亚地区建立一家隔膜工厂,生产锂电池隔膜和陶瓷涂层隔膜。SKI表示,一旦3家工厂均投入运营,公司锂电池隔膜年产能将达12亿平方米。

  尽管全球电动化的推进有所放缓,但围绕与客户、产能、供应链,全球动力电池巨头们的较量越来越激烈,这背后透露出的一个重要信号不容忽视,那就是,电动化的全面来临,已经开始进入倒计时,谁能在这短暂的一两年内打稳根基,备足粮草,谁就能在市场轰轰烈烈启动时拿到尽可能多的市场份额

  而回国头来再看中国的动力电池和供应链企业,我们是否正在错过什么呢?

(责任编辑:DF398)

请关注微信公众号
微信二维码
不容错过
Powered By Z-BlogPHP